Из-за отличительной особенности пластиковых деталей сложных автомобильных деталей при проектировании литья под давлением необходимо полностью учитывать следующие факторы, такие как сушка материалов, новые требования к материалам, армированным стекловолокном, для винтов, форма привода и конструкция зажима. .
Во-первых, когда обычно используемые полимерные материалы, такие какавтомобильный бампериприборная доскамодифицированные смолы, такие как модифицированный полипропилен и модифицированный АБС, материалы смолы имеют различную гигроскопичность.Чтобы соответствовать требованиям по содержанию воды во время формования (общие требования ≤ 0,2%), исходные материалы смолы должны быть подвергнуты сушке горячим воздухом или сушке с осушением перед входом в измерение предварительного формования шнеком машины для литья под давлением.
Во-вторых, в настоящее время отечественныеавтомобильные пластиковые деталив основном изделия из пластика, не армированного стекловолокном.По сравнению с использованием смолы, армированной стекловолокном, материал и структура шнека машины для литья под давлением, используемой для изготовления пластиковых деталей, не армированных стекловолокном, сильно отличаются.При проектировании машины для литья под давлением мы должны обратить внимание на материал сплава и специальную технологию термообработки корпуса шнека, чтобы обеспечить его коррозионную стойкость и прочность.
В-третьих, из-за разницы между автозапчастями и обычными продуктами поверхность полости очень сложная, с неравномерным напряжением и неравномерным распределением напряжения.При проектировании мы должны сосредоточиться на необходимой вычислительной мощности.Производительность машины для литья под давлением отражается в двух аспектах: усилии смыкания и мощности литья под давлением (выражаемой максимальным теоретическим объемом впрыска).
В-четвертых, в соответствии с характеристиками сложных пластиковых деталей автомобиля, приводная форма машины для литья под давлением и конструкция зажимного механизма в основном используются в Китае.В настоящее время гидравлический колено гидравлического механического типа или полностью гидравлического типа, или машина для литья под давлением с центральным зажимным механизмом прямого прессования.
В-пятых, поскольку поверхность полостей автозапчастей очень сложна, при проектировании следует учитывать особенности машины для литья под давлением, а также необходимо настроить некоторые специальные функциональные программы: например, функцию вытягивания стержня из нескольких групп, функцию контроля времени, поддержку пресс-формы. изменение функции устройства машины для литья под давлением, поддержка функции устройства манипулятора для захвата деталей и т. д. Эти специальные функции имеют очевидные преимущества при производстве автомобильных пластиковых деталей.
Время публикации: 22 апреля 2022 г.